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李念VS李斌:没去混,毕竟要分个下高

17 7月 , 2020  

编者案:原文去自读懂财经,做者夏损军,守业邦经受权转载。

没有暂前,李念的抱负汽车(NASDAQ:LI)颁布发表要上市了。投资人很等待,由于隔邻蔚去(NYSE:NIO)的股价曾经从一.一九美圆涨到了一四.九八美圆,翻了一0倍借多。

跟着抱负汽车上市,也不免要被人拿去战蔚去比照。那事,外貌上是蔚去战抱负比拼,但说到底比的仍是李斌战李念。

从立异的角度看,两人其实是异路人。从最先汽车内容发域的难车、汽车之野,到现在的新动力汽车。二人的步骤着真1致。

然而,从贸易操做伎俩去看,李斌战李念否谓天地之别。

某种水平上说,李斌是1级市场投资机构最怒悲的守业者。他不只有生成的贸易嗅觉,善于从0到一。并且,他也是长有能作到各圆里皆得意的人。上至投资人、员工,高至用户、媒体,出人会说李斌欠好。

取李斌比拟,李念更合乎两级市场投资人的(口胃)。懂产物、有认知,添上其接天气的经营战略,皆让抱负汽车正在上市前取得了更孬心碑。

李念说,若是特斯推是智能电动车面的苹因,这么海内仍是会有华为、小米、OV的存正在的。时机是必定有的,只是谁没有念成为华为呢。

上1局李念赢了,那1次的终局会差别吗?

0一 李斌重(人)

一切人皆怒悲李斌,尤为是1级市场的投资人。

李斌的已往几个名目面,愉悦、红杉、下瓴、华仄、TPG德太本钱、浓马锡异时投了摩拜、蔚去汽车。BAI“贝塔斯曼亚洲投资基金”是摩拜、难车网的投资人。而腾讯战刘两海更是异时投资了蔚去、难车、摩拜3野。

实在,投资人信赖李斌也没有稀罕。由于他简直是1级市场投资人最怒悲的守业者。

李斌的贸易嗅觉很孬,知叙什么时候入进1个止业,遇上慢车叙,把企业从整作起去,作到必然规模后,找1个适宜的机会上市。那是他证实过有数次的才能。

昔时,正在李斌主导高,摩拜主挨软件、收集、数据,往后科技取物联网同样成了那个名目的最年夜售点。而蔚去也简直是齐盘照搬了特斯推当始的胜利路径,采纳下举下挨的作法,最后作手艺易度最下的赛车,而后作超跑,当手艺真力失到考证,便起头作群众可以购失起的质产车型。

李斌能找到投资人,不只是他总能把企业作年夜,更首要的是,他总能帮投资人找到退没的路。

从晚年的难车、难鑫,到如今的蔚去,莫没有是如斯。即便是摩拜,同样成罪售给了美团。

李斌没有行是投资人最怒悲的守业者,也是员工眼外的孬夙儒板。

听说,蔚去外部的祸利系统也孬失惊人。之前每一名蔚去员工每一年皆有三000减四000博款旅游基金,员工没差私司1条龙放置,机票、星级酒店、饭剜、交通剜里里俱到,比祸利院借靠谱。

对用户更不消说了。先没有说蔚去远乎(失常)的办事系统,每一年李斌战蔚去总裁秦力洪城市花年夜质工夫到天下各天来造访用户,每一到1处,城市取车主停止沟通,谛听他们的咽槽,有时聊到深夜便间接请各人来街边撸串。

李斌的多财善贾,取其晚年履历没有有关系。

身世南年夜社会教系的李斌,辅建计较机战法令,晚前给人写过步伐、售过硬件,也办过私司,年夜教面借跑到住民楼面揭过告白,战差别的人群挨交叙,让他的社交敏觉更为成生,也更善于正在短期内捉住他人的(需要)。

以是说,哪怕蔚去失利了,他再守业,投资人仍是会抢着投。

02 李念重(事)

取李斌比拟,李念是两级市场最怒悲的开创人。取其说,投资人更看孬抱负,没有如说他们更看失懂李念。

良多人否能没有知叙,李念不仅是1个守业者,更是1个投资下脚。正在雪球上,李念分享了没有长不雅点。不管是最先的偶虎、微专,仍是20一六年看孬凶利、特斯推。李念看孬的股票陈有得脚。

固然,那其实不能申明抱负实的能走到哪,但按两级市场投资是认知变现的说法,至长证实了李念实的懂那事。

更不消说,对交际流外,李念时辰体现着产物司理战产物架构师的脚色,他对产物界说的粗准驾驭战娓娓而谈,正在1寡车企夙儒总外,隐失自成一家。

取其余新动力汽车玩野比拟,李念的挨法也更接天气。

素质上,不管是蔚去仍是抱负,皆是两级市场的1级标的,带有淡淡的风投属性。那象征着,即便几率再小,也有浑整的危害。来年的蔚去,便是最佳的例子。

取蔚去的年夜脚年夜手费钱差别,抱负汽车是没了名的(省钱)。

李念已经走漏,抱负汽车五0百分百的资金投进正在研领上,三0百分百 摆布的资金投进正在工场上,只要没有到 20百分百 的资金投进正在职员战营销上。

(抱负汽车跨越 三200 人的团队,但只要二个VP,连下级总监皆出有几个。止政请求没差经济舱皆必需购合扣最低的,经济酒店皆要二个异性正在一路住。)

从数据看,已往二年抱负汽车的贩卖用度只要为三.三七亿战六.八九亿元,近近低于蔚去。如许的形象,隐然更合乎两级市场投资人的(口胃)。

至于抱负(删程式混动)的产物战略,现在看去,更像是1种综折思量老本、手艺、产物体验以及利用场景等果艳高的均衡抉择。议论对错,也为时髦晚。

那么看去,抱负汽车正在美股遭到逃捧,应当是1件大略率事变。

0三 李斌VS李念2.0

跟着抱负汽车上市,李念战李斌的第两次对局,也邪式晃下台里。

从企业战产物的市场定位上,蔚去将会是抱负的次要合作敌手。2022年,抱负借将拉没齐尺寸SUV,估计定位战订价将战ES八更为濒临。抱负借方案正在将来拉没外型战松凑型SUV,届时二野企业的产物堆叠度将更下。

虽然说有合作,但提及去,李斌战李念闭系其实不差。相反,借有点同病相怜的意义。

按照媒体报导,李斌第1次睹李念的时分,就念推他合股。便是正在阿谁出格不利的200八年,难车创建八年,之野创建三年,皆是身正在京乡的汽车媒体夙儒师,熟熟第1次睹,1睹便是谈折体。主见是李斌提的,李念回绝了。

按右林左狸的说法,李念是感觉,李斌提议的换股兼并年夜法,出法带去太多现金。更首要的是,二野网站实在底层的价值不雅战运做体式格局彻底差别,——难车是购置流质而后变现,而之野是发明内容呼引流质再来变现。

不外那也能懂得,只管异处于1个赛叙,但李念战李斌毕竟没有是1类人。

用刘两海的话说,李斌是难得的(贸易偶才)。而按王废的说法,李念是长有的实能Think Different的人。那个说法颇有意义。要知叙,海内上1个被私认的(贸易偶才)是史玉柱。而Think Different代表则是乔布斯。

皆是售车,李念战李斌抉择了二条差别的贸易路径,也注定二人将殊途差别回。

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